雄踞洛阳和长安quot两京古道qu

说到函谷关，可能很多人会觉得陌生。其实老子出关、紫气东来、鸡鸣函关、折叠鸡鸣狗盗等著名典故，都与函谷关有关。

当然函谷关最出名的，还是它的交通咽喉地位、战略要塞意义，是中国历史上建置最早的雄关要塞之一。

01函谷关独特的战略地位

历史上称为函谷关的有三处：秦关（建于春秋战国时期）、汉关（建于汉代）、魏关（建于三国曹魏时期），其实只是关楼的位置不同。

这三处相距都不是很远，都位于山西、陕西、河南三省交界地带，东指洛都，西望长安。

在中国古代，洛阳与西安之间的地带，一直是军事、政治的心腹要地。这两座著名古都之间的官道称为"两京古道"，是河南与陕西，乃至中原与西部的交通要道。

其中的崤山至潼关路段，多在涧谷之中，两侧是绝壁峰岩，山谷幽深，深险如函（匣、盒子），因而称函谷。这一带自古也称为崤函之地。

这里长达五十公里，崎岖蜿蜒，谷道仅容一车通行，号称天险。因而易守难攻，素有"一夫当关、万夫莫开"之说。

从局部地势来说，函谷关扼守崤函，地处交通咽喉。

从地理格局来说，它西邻高原，东临绝涧，南依秦岭，北濒黄河，四面几乎都是绝境，因而更具战略要塞价值。

如果占取了函谷关，就容易向北进取关中、通达西北地区，或者向东逐鹿中原。

而且函谷关自古是洛阳“八关”之一，守卫着洛阳的西边门户。

因而，自春秋战国之后，这里就成为兵家必争之地，发生了许多重大战役、政治事件。

例如战国时期，函谷关就成为秦国和东方六国抗争的焦点战场。

魏占函谷关而锁秦，秦占函谷关而出山东。秦国占据函谷关天险，多次击败六国的合纵攻击，最终出崤山而驰骋中原，一统天下。

楚汉战争中，刘邦也坚守函谷关，与项羽长期抗争。

西汉立国，专设关都尉把守函谷关。

汉武帝时，设立弘农郡，将函谷关的关楼向东迁建至新安(在今河南省灵宝市新安县)，并在此地设立郡治。

东汉末年，董卓就以函谷关易守难攻为理由，将汉献帝从洛阳挟持至长安。

西晋“八王之乱”时，河间王司马颙举兵关中，派部下张方出函谷关，进击洛阳。

唐朝"安史之乱"期间，唐军与叛军在函谷关进行了著名的“桃林大战”。

但是，一个明显而奇怪的现象是：自唐代以后，函谷关逐渐闲置、衰败，淡出人们的视野。

02函谷关为什么在唐朝以后地位衰落？

其一，长安、洛阳古都衰落。

西安号称“十三朝古都”，自西周开始，定都此地的政权截止唐朝，此后没有。

洛阳也号称“十三朝古都”，自东周开始，定都此地的政权截止后晋。

此后，随着后世政权定都开封、杭州、北京、南京等地，全国的政治、经济和文化中心也就逐渐远离长安、洛阳，纷争的主战场也就转移。

那么，地处洛阳与西安之间"两京古道"的函谷关，拱卫两京、兵家必争的战略要塞地位也就随之衰减，逐渐失去往日频繁的狼烟烽火。

即使到20世纪的抗日战争、解放战争时期，在函谷关也先后发生了一些战役，但是其地位和名气已经甚微。远不如当时的平型关、娘子关战役出名。

其二，函谷关得天独厚的优势，也成为其天生的缺陷。

函谷关狭窄艰险、易守难攻的天生优势，也成为很多兵家忌惮、绕道而行的原因。

绕过函谷关，从南经过陕西省商洛地区，走武关--峣关--蓝田路段，是联结西安与中原交通的又一选项。这条防守比较薄弱的路线，在一些战役中也发挥了重大作用。

例如，秦末群雄起义，楚怀王宣告先入关中者为王。刘邦顾及函谷关，接受张良的建议避免攻坚，绕道至武关，用计袭取，进取关中地区。由此引发了“鸿门宴”。

西汉景帝在位时，发生“七国之乱”。统帅周亚夫认为吴、楚联军势大，正面决战难以取胜，就献策以梁王军队拖住吴、楚主力，周亚夫绕道进军，走蓝田、出武关，迅速到达雒阳。

函谷关临近黄河，成为天险的一部分，但同时也受到了黄河的影响。

在黄河泥沙不断堆积、改道的过程中，也形成了面积广阔的河滩土地。

三国时期曹操西征，避开易守难攻的函谷关，利用秦关之北的黄河滩地开辟了新道，在此筑关，也称为函谷关，史称“魏关”。

随着黄河漕运的开发，水路分流了陆路的职能。从而也避开了陆地上象函谷关这样的艰难险关，而顺风顺水，一路直下。

到了近现代，随着桥梁、隧道、铁路、航空等交通方式兴起，函谷关这样的古代要塞更加落寞，沦为沧桑遗迹。

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